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扭桿彈簧是由合金彈簧鋼加工成的一根具有彈性的扭桿,一端固定在車架上,一端固定在懸掛上。車輪跳動的時候,彈跳的力量傳給扭桿,扭桿發生變形,吸收能量。
扭桿彈簧實際上能比鋼板彈簧乃至螺旋彈簧吸收更多的能量,同時結構非常緊湊,不需要額外潤滑。但是扭桿的缺點也是明顯的,成本高,加工困難,讓它始終沒有在目前的量產乘用車上得到普及,只有少量車型應用此種彈簧。當然,在一些對使用環境要求高,但是不計成本的特種車輛上,扭桿彈簧還是比較常見的。
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